The following article is from 点火的岛群 Author 群主飞龙体育游戏app平台
本文是"点火的岛群"第 1355 篇原创文章，作家群主飞龙。
全文共 4785 字，配图 18 幅，阅读需要 14 分钟，2025 年 1 月 20 日首发。
本文收录在"坦克战史"专辑
注：本系列文章在网罗整理辛勤时参考了宽敞中外辛勤，如"缅甸 1942 "、"缅甸 1944 "、"洛阳 1944 "等篇章的坦克战辛勤无数参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；"吕宋 1945 "等篇章参考了国法所著《木诺兹之战——日军第 6 战车联队的殒命》（原载于《海陆空天惯性宇宙》2011 年第 12 期，以及国法所著《困兽之斗：日军第 7 战车联队的殒命》（原载于《当代武器》杂志 2016 年第 4 期）；在中国抗日战场和太平洋岛屿作战中的好多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《太平洋干戈》（1-10 册），与中国队伍装甲队伍关系的部天职容参考了甄锐所著《抗日干戈中国队伍坦克装甲图鉴》。以上竹素均为国内追究出书并可在好多平台购买。
在此一并感谢原著述者和好多无法列明的原始辛勤提供者！
接上期（第 1344 篇）
日军的初代重炮牵引车居品广泛装备到寂然的炮兵旅团或炮兵联队中，用于牵引 105 毫米及以上司别的重炮。很快，日本陆军就开采出中型和重型两个系列的野炮牵引车，中型牵引车系列包括九二式 5 吨牵引车、九四式 4 吨牵引车、九八式 4 吨牵引车和九八式 6 吨牵引车，重型牵引车系列包括领先的九二式 8 吨牵引车、九五式 13 吨牵引车、九八式 13 吨牵引车。
三、九四式 4 吨野炮牵引车和九八式 4 吨野炮牵引车
说起火炮牵引车必须先先容其需求，在一战期间出现了由霍尔特拖沓机牵引的重型火炮，徐徐运转替代蓝本由骡马牵引火炮的需求。一战后，跟着列国火炮口径和分量的增多，骡马的牵引力和无邪性显然不足特意的牵引车。其中为了牵引 75 毫米、105 毫米到 120 毫米这个级别的师属火炮，开采了九四式和九八式两个版块的 4 吨级中型牵引车。
图 1. 日本陆军的九一式 105 毫米榴弹炮
第一次宇宙大战之前，欧洲列国的步兵师主要依赖 75 毫米级别的野战炮动作炮兵主力，一战初期的法国炮兵更是激进地只装备了 M1897 型 75 毫米野战炮这一种速射型火炮，直到在干戈中体会到 75 毫米野战炮对工事、堑壕、铁丝网等小心秩序的碎裂力严重不足，不得不艰难增产了无数 M1913 型 105 毫米炮。
图 2. 法国陆军偏捏一战中的主要炮兵装备 M1897 型 75 毫米速射野战炮，由于本色射速可以高达每分钟 15 发，法国东说念主将其当周详能炮装备，效果由于威力不足被狠狠打脸
图 3. 法国 M1913 型 105 毫米野战炮
一战期间的日本陆军也装备有三八式 105 毫米加农炮和三八式 120 毫米榴弹炮这两种大口径火炮，但性能已历程时，且分量偏大（单炮即达 2.6 吨）导致无邪性极差，1920 年代即寄予法国施耐德公司匡助其联想制造新一代 105 毫米野战炮，1930 年试制完成并有 5 门被运以前本进行测试。为了简略适合相对孱羸的日本挽马，行列分量被严格罢休在 2000 公斤以内，为此还高出联想了一款超轻型的前车。
图 4. 九一式 105 毫米榴弹炮偏捏历程高出联想的轻量级火炮前车
该款新式 105 毫米榴弹炮在 1931 年被定名为九一式十厘榴弹炮（本色口径 105 毫米），领先的 300 门由法国施耐德公司坐褥，日本径直采购制品。从 1933 年运转，在日本国内的兵工场自行坐褥，总产量约为 1100 门。
九一式 105 毫米榴弹炮罗致开脚式炮架联想，把握射界各 20 度，高下射界为 -5 度到 +45 度，炮管长度为 24 倍口径，炮弹有 4 个药号的辐射药。在使用最大装药时，炮口初速为 454 米每秒，最大射程 10800 米。磋议到必须在罗致开脚式炮架的基础上能将 16 公斤的炮弹打出 10 公里开外，同期又要将火炮分量罢休在 1.5 吨以内，这个性能已属不易。
从 1936 年运转，日军全面部署九一式 105 毫米榴弹炮。他们蓝本谈论仿照德智囊属火炮的作念法，把陆智囊团所属炮兵联队里的装备升级到 150 毫米榴弹炮和 105 毫米榴弹炮。但其后发现这并不太执行，除了国力的差距外，东亚所属的战场环境也不符合 150 毫米火炮下放到步兵师团。临了只在最精锐师团里装备一到两个大队的九一式，而师团炮兵主力仍然是 75 毫米野战炮。
图 5. 射击中的九一式，这里可以看到木质车轮和开脚式炮架
九一式榴弹炮大队通常下辖三个中队，每个中队配备 4 门火炮。早期坐褥型一说念是使用骡马拖拽的木轮版块，由于火炮较重，每门火炮需要六匹精挑细选的好马。炮兵队伍通常还会多备一些挽马，在马匹受伤或生病时动作替换。从 1933 年运转，日本陆军运转组建战车队伍，为了能跟上装甲队伍的行进速率，特意联想了一种罗致无邪车辆牵引的版块，称为无邪九一式。这种火炮的射击性能与木轮版填塞一致，仅仅安设了板簧悬架和橡胶轮胎，火炮分量因此增多了 250 千克，在使用车辆牵引时，其最大速率可达 40 公里每小时。
图 6. 无邪九一式 105 毫米榴弹炮，更换了金属轮毂和橡胶轮胎，便于使用无邪车牵引
图 7. 军博里展陈的一门日制九一式
九一式 105 毫米榴弹炮性能参数：
构兵全重：1500 千克（木轮版），1750 千克（无邪型）
行列全重：1979 千克
口径：105 毫米
身管长：2540 毫米（24 口径）
炮口初速：454 米 / 秒
俯仰角：-5 ° 到 +45 °
把握射界：把握各 20 度
射速：每分钟 6-8 发
最大射程：10800 米
图 8、9. 九四式 4 吨野炮牵引车，使用 4 对微型负重轮，仍然残留着霍尔特拖沓机的特色，联想有两排座椅，最多可以搭乘 6 东说念主，加上火炮自己还有 2 个座位，拼集可以坐一个炮班
九四式 4 吨野炮牵引车资劲：
入伍年代：1934 年（皇纪 2594 年）
分量：3.55 吨
最大速率：40 公里 / 小时
发动机：九一式汽油发动机（Type 91 PS ( Petrol ) ）
合座乘员：6 名
设置数目：133 台
尺寸：长 3.8 米、宽 1.85 米，高 2.2 米
所牵引火炮：九一式 105 毫米野战榴弹炮，九零式 75 毫米野炮
九零式 75 毫米野战炮一样是一门仿造自法国的新式野战炮，其联想始于 1928 年（昭和 3 年），历程屡次修改于 1930 年（昭和 5 年）完成了原型联想，又历程两年的测试修改。于 1932 年（昭和 7 年）追究定型。火炮以日本以皇纪编年编号（1930 年为皇纪 2590 年）定名为九零式野战炮。这款炮诚然口径莫得增多，但使用了不少新手艺和新工艺，比如同九一式 105 毫米近似的开脚式炮架和炮管自紧手艺，火炮性能有所普及，但火炮分量也飙升到 1.4 吨，险些接近九一式 105 毫米野战炮 1.5 吨的分量，因此一样不符合孱羸的日本马牵引，同期日本陆军又莫得智力将其一说念摩托化，因此成为一款比拟鸡肋的装备，总产量近 800 门。但由于火炮初速较高，在干戈末期和九一式齐被少许安设在战车底盘，编削为一式炮战车的两个型号。
图 10. 九零式 75 毫米野战炮（无邪型），罗致橡胶轮胎，分量比木轮版更大
图 11. 九零式 75 毫米野战炮（木轮版），两脚式炮架大大普及了火炮仰角，因此增多了火炮射程和把握射界，但同期也大大增多了分量，使得机能源更显疲于逃命
图 12. 太平洋干戈后期的一式炮战车，使用了九七中战的底盘搭配九零式野战炮，防护力很差但总算是弄出来一个带 75 毫米主炮的装甲单元
1938 年，日军进一步开采出九四式的后续版块，九八式 4 吨牵引车，底盘负重轮增多到 5 对，性能略有普及，坐褥数目也远远跳跃九四式达到了 781 台，干戈后期在太平洋战场上也多有被友军缉获的像片留存。
图 13. 模子彩绘上的九八式 4 吨牵引车
图 14. 正在牵引一门野战炮的九八式
图 15. 在菲律宾战场上拍摄的一辆九八式牵引车，车体上的标志可能属于战车第 1 师团
图 16. 九八式 4 吨野炮牵引车
图 17. 似乎别称好意思军在测试缉获的九八式
九八式 4 吨野炮牵引车资劲：
入伍年代：1938 年（皇纪 2598 年）
分量：4.3 吨
最大速率：38 公里 / 小时
发动机：汽油发动机（91 PS/2600 ( Petrol ) ）
合座乘员：6 名
坐褥数目：781 台
尺寸：长 3.7 米、宽 1.9 米、高 2.17 米
牵引火炮：九一式 105 毫米野战榴弹炮，九零式 75 毫米野炮
图 18. 为了使用牵引车牵引木轮版九一式野战炮，日本东说念主搞出了一款四轮小车，将火炮固定在小车上实行无邪，构兵时再卸载，因此酿成这种仙葩的小车驼炮的形势，这里出现的牵引车等于一台九八式 4 吨牵引车
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